Key takeaways
- Airbus streeft dit jaar naar een recordaantal van 870 geleverde vliegtuigen.
- Volgens het bedrijf vormen productieknelpunten en kwaliteitsproblemen geen belemmering meer voor de leveringen.
- Airbus behoudt zijn marktleiderschap, ondanks een negatieve kasstroom en aanhoudende schommelingen in de toeleveringsketen.
Na de publicatie van de financiële resultaten over het derde kwartaal heeft Airbus zijn productiedoelstellingen en jaarprognoses herbevestigd. De markt kijkt nu vooral naar de vraag of de vliegtuigbouwer zijn doelstelling van ongeveer 870 leveringen dit jaar kan halen. Dat zou een record betekenen voor het bedrijf. Om die doelstelling te bereiken, moet Airbus in de laatste drie maanden van het jaar aanzienlijk meer vliegtuigen leveren.
Financiële resultaten
Financieel rapporteerde het bedrijf een gecorrigeerde bedrijfswinst van 1,77 miljard euro voor de periode die eindigde in september, een resultaat dat in lijn lag met de marktverwachtingen. De omzet daalde echter met 2 procent tot 17,47 miljard euro, wat achterbleef bij de voorspellingen van analisten. Ondanks de tegenvallende omzet kenden de American Depositary Receipts (ADR’s) van het bedrijf een lichte stijging van 1 procent.
Productieknelpunten overwonnen
Hoewel Airbus doorgaans een piek in de leveringen aan het einde van het jaar ziet, werden eerdere inspanningen gehinderd door knelpunten in de toeleveringsketen en een tekort aan beschikbare motoren.
CEO Guillaume Faury verklaarde dat deze specifieke obstakels zijn overwonnen en merkte op dat het tragere productietempo van twee jaar geleden geen rol meer speelt. Faury bevestigde ook dat kwaliteitsproblemen bij bepaalde A330- en A321neo-modellen zijn opgelost en de leveringen niet langer belemmeren.
Schommelingen in de toeleveringsketen
Desondanks wijzen branche-experts zoals Ronan Murphy van Alton Aviation Consultancy erop dat, hoewel de situatie is verbeterd, de volatiliteit in de toeleveringsketen blijft bestaan. Dat zei hij tegen Reuters.
Die onzekerheid is ook zichtbaar in de kasstroom van Airbus, die sinds het begin van het jaar uitkwam op min 1,27 miljard euro. Het bedrijf schrijft het tekort toe aan een strategische uitbreiding van de voorraad. Daarmee wil Airbus zich voorbereiden op de verwachte piek in de leveringen aan het einde van het jaar.
Voorsprong op concurrent Boeing
De situatie bij Airbus staat in schril contrast met die van zijn belangrijkste concurrent, Boeing. De Amerikaanse fabrikant gaf onlangs toe dat het zijn leverings- en productiedoelstellingen niet zou halen door aanhoudende logistieke hindernissen.
Op dit moment behoudt Airbus een voorsprong op de markt, met 547 geleverde vliegtuigen tegenover 475 van Boeing. Ondanks deze voorsprong blijven sommige analisten twijfelen aan het vermogen van beide vliegtuigfabrikanten om de komende twee jaar consequent aan hun productiequota te voldoen. (lv)